Ciudad: plataforma única (calzada y acera al mismo nivel) 20 · un carril por sentido 30 · dos o más carriles 50. Convencional 90, autopista/autovía 120 (turismo). Ya NO existe el +20 km/h para adelantar: el límite es el límite.

Glorieta: prioridad para quien ya está dentro; se sale siempre desde el carril exterior. Cruce sin señalizar: prioridad al de la derecha. Pendiente estrecha: prioridad al que sube (salvo apartadero más cercano). Flecha verde con rojo: puedes girar, pero cediendo al incorporarte.

Es el bloque con más errores año tras año (informes PONS con cientos de miles de tests). Ojo a las parecidas: R-120 (restricción por distintivo ambiental/ZBE) no es "entrada prohibida"; S-3 vía reservada para automóviles no es "solo coches". Las señales nuevas de 2025 (ZBE, VMP, tren rediseñado) entran en examen desde oct 2025.

General: 0,5 g/l en sangre = 0,25 mg/l en aire. Noveles (2 años) y profesionales: 0,3 / 0,15. Nada acelera la eliminación: ni café, ni ducha, ni dormir una hora; solo el tiempo. Están obligados a las pruebas todos los conductores (también de bicicleta) y cualquier usuario implicado en un accidente.

Cruce obligatoria: de noche, en túneles aunque estén iluminados, en carriles reversibles o en sentido contrario (de día también), con lluvia/niebla/nieve, y en motos siempre. Antiniebla trasera: solo niebla densa o lluvia muy intensa. Ráfagas para avisar de un adelantamiento: permitidas también en poblado. Si te deslumbran: mira al borde derecho de la calzada.

Patinete (VMP): solo vías urbanas, monoplaza, nunca por interurbanas. Peatón de noche en interurbana: elemento luminoso/reflectante visible a 150 m. Ciclistas y motoristas son el foco de la reforma 1·10·2026: adelanta dejando 1,5 m y ocupando parte o todo el carril contiguo.

Llevar en el coche: permiso de conducción, permiso de circulación y tarjeta ITV. El recibo del seguro no es obligatorio (los agentes lo consultan). Vender el coche: el vendedor debe notificarlo a Tráfico en 10 días. Permiso B: hasta 3.500 kg, 9 plazas, remolque de 750 kg. Ojo: un ciclomotor NO es vehículo de motor según el reglamento.

Móvil en la mano (aunque sea en un semáforo en rojo): 6 puntos y 200 €. Inhibidor de radar: 6.000 € y 6 puntos; detector: 200 € y 3 puntos; avisador: legal. Sin cinturón o con auriculares: multa y puntos. Saldo inicial: 8 puntos; si no pierdes, subes a 12 y luego a 15.

Niños ≤135 cm: siempre detrás con SRI; a contramarcha delante solo con el airbag desactivado. Cinturón: obligatorio en todas las plazas que lo tengan. ABS: evita el bloqueo y te deja mantener la dirección; no garantiza frenar en menos metros.

En examen desde oct 2025: nuevas señales (RD 465/2025). En vigor desde 1·10·2026: RD 518/2026, reforma del Reglamento de Circulación centrada en usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motoristas, VMP). El formato no cambia: 30 preguntas, 3 fallos, sin vídeos ni preguntas de desarrollo (la DGT lo desmintió en ago 2026).

En autopista y autovía está prohibido circular a menos de 60 km/h cualquiera que sea el vehículo de motor. En las demás vías, no bajes de la mitad de la genérica de tu categoría (turismo en convencional: 45). Salvo tráfico, obras o peligro. Circular anormalmente lento es infracción grave.

CERO (azul): eléctricos a batería, pila de combustible, autonomía extendida y híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica. ECO (verde y azul): híbridos no enchufables, PHEV de menos de 40 km y gas GLP/GNC que cumplen la C. C (verde): gasolina desde 2006, diésel desde sept 2015. B (amarilla): gasolina 2001-2005, diésel 2006-2015. A: el resto, sin etiqueta.

Arranque: 1ª (llano y cuesta). En 2ª solo con firme deslizante (nieve, hielo, barro) para no patinar. Embrague: a fondo para cambiar y suelta progresiva; nunca el pie apoyado. Frenada normal: primero el freno, embrague al final (lo dice la propia revista de la DGT). Bajadas: marcha corta, nunca punto muerto. Aparcar: cuesta arriba 1ª, cuesta abajo R. Todo se toca en 3D en MÁQUINA.